2024年的天下两会上，新动力成为热议话题。作为我国完成 双碳 指标的前锋队，新动力是处理动力倒退系列应战的主力军。

习近平总书记参与江苏代表团审议时强调，量体裁衣倒退新质消费力，徐工不断走正在探究新动力、倒退新质消费力理论前沿。

基于对工程机器行业的深化调研以及剖析，往年两会上，天下人年夜代表，徐工机器总工程师、副总裁单增海提交三份倡议。此中之一倡议支持工程机器以及商用车新动力化。

单增海示意，工程机器以及商用车作为我国实体系体例造业的首要组成局部，是国度经济命根子所系。推动工程机器以及商用车新动力化，既是处理国度动力平安、推动 双碳 指标完成的需要，又是进步我国工程机器以及商用车外围竞争力的必定抉择。

正在倡议面前，过来一年，徐工新动力重卡再翻新高，年度累销登顶行业榜首；新动力牵引车、换电重卡两年夜细分市场体现强势、领跑行业。

最近几年来，徐工汽车集中资本

以攻山头、拔要塞的声势

深耕新动力商用车板块

成为徐工绿色化转型的前锋军

EHLF4E5纯电动牵引车，是徐工汽车推出的全新一代高端新动力重卡，自重仅9.5T，每一千米电耗低至1.3kWh的同时，还具有行业抢先的能量收受接管手艺；

从概念到成型，历经各项试验标定，超600度年夜电量350千米长续航的徐工EHSL313新动力自装车下线问世；

打造过硬的产物，淬炼外围的竞争力，徐工新动力重卡再次成为行业存眷的焦点。

捉住低碳 风口

趟出 新 途径

徐工新动力领跑行业的面前

有哪些底气？

徐工汽车率先提出的绿色交通运输成套化处理计划，将全场景设施计划、充换电补能计划、定制化金融计划 打包 出现，一站式处理了用户 产物抉择+续航+资金 三浩劫题。

正在手艺和贸易翻新的两重驱动下，徐工新动力跑出了美丽的上扬曲线，备受行业注目的同时，也完成了经济效益以及环境维护的共赢：

以城建场景下的徐工新动力纯电动自装车为例，单台车每一千米可节流约0.92元，运输老本升高19%。以五年为经营周期较量争论，单台车可累计节流应用老本约38.8万元，累计缩小二氧化碳排放491.6吨，减排状况约等于植树2.69万棵。

百台徐工新动力发往 两山实践 发祥地浙江安吉

徐工新动力重卡

产销两旺

是徐工团体绿色低碳转型的

一个缩影

于群峰之上，更觉长风浩大。徐工新动力多点着花，各板块群策群力。

现在，徐工加码规划设施电动化，推出了电动渣土运输车、混凝土搅拌车、装载机、口岸牵引车、矿卡、地面功课平台等新动力工程车辆。

中长时间看，新动力商用车工业的赛道也将从电动化的规划，逐渐进入工业智能化转型晋级的比拼。

再往前看一看，新动力手艺、社会观点以及贸易模式的更新，或将把新动力商用车工业带到一个新的 迸发期 ，届时，科技资本会聚协同、跨界交融翻新探究，行业规范标准引领则显患上尤其首要。

今天蕴藏契机，指向着有限的可能。

以后，以新提质的新动力商用车工业竞速倒退已拉开帷幕，秉持 翻新协同，智研用户需要 研发理念的徐工汽车，正自动参加、奋进搏击！

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